Методы утилизации пневматических и не пневматических шин

Рассмотрены основные причины необходимости утилизации шин, вышедших из употребления. Шина рассмотрена как сложное композитное изделие, которое должно удовлетворять таким требованиям, как устойчивость к повторно - переменным нагрузкам и разрушающему действию внешней среды и т.д.; именно эти свойства шин усложняют процесс утилизации; для решения этих вопросов приведен среднестатистический состав шины. Показаны различия в обращении с изношенными шинами в различных странах и способы утилизации пневматических и не пневматических шин: рассмотрены варианты холодного восстановления и горячего восстановления шины, приведен экономический эффект от восстановления шины по сравнению с заменой шины, приведены методы переработки изношенных шин - с разрушением резиновой составляющей, что приводит к деструкции полимера, и без разрушения резиновой составляющей. Приведено процентное соотношение использования восстановленных шин в общем объеме приобретаемых шин в ряде стран. Проведен анализ вариантов дальнейшей переработки шин - переработка шин в резиновую крошку и дальнейшее её использование. Описаны общие конструктивные особенности шин без воздуха (не пневматических шин) - «спицевых» и «сотовых». Проведено сравнение методов утилизации пневматических и непневматических шин с точки зрения конструкции и материала шины. Предложена обобщенная классификация методов утилизации полиуретановых материалов, рассмотрены экологические вопросы утилизации шин. Установлены причины упрощения утилизации пневматических шин по сравнению с непневматическими (безвоздушными) шинами. Рассмотрена возможность применения биодеструкции в качестве одного из наиболее экономически и экологически эффективных способов утилизации материалов не пневматически (безвоздушных) шин, а именно продуктов из полиуретана.

пневматические шины, не пневматические (безвоздушные) шины, утилизация полимерных материалов, восстановление шин, переработка изношенных шин, биодеструкция полиуретанов