Методика проведения виртуальных стендовых испытаний для анализа совместимости технических характеристик систем транспортного средства для выявления и предотвращения возможностей возникновения резонансных явлений в подрессоренной кабине

Обоснование. Актуальной проблемой при создании автомобилей с несколькими уровнями систем подрессоривания является организация их совместной работы, обеспечивающей требуемые показатели динамики и плавности хода транспортного средства, а также отсутствие возможностей для возникновения явлений резонанса. Кабина является динамической системой с 6-ю степенями свободы, поэтому её колебательные движения имеют сложный пространственный характер с перетеканием энергий колебаний одного направления в другие. Решение задач динамики кабины на подвеске должно проводиться в пространственной нелинейной постановке, которая позволяет учитывать явления перераспределения энергии колебаний между направлениями пространства. Данный подход можно реализовать методами имитационного моделирования с помощью построения пространственного виртуального стенда кабины с системой подрессоривания и моделирования его динамики при приложении соответствующих внешних воздействий.

Цель работы — создание методики применения виртуальных испытаний для обеспечения возможности проведения анализа совместимости технических характеристик системы подрессоривания кабины, несущей системы и систем первичного подрессоривания транспортного средства для выявления и предотвращения возможностей возникновения резонансных явлений в кабине.

Методы. Создание виртуального испытательного стенда кабины транспортного средства в виде динамической системы связных тел в пространстве, установленной посредством упругодемпфирующих связей на подвижной раме автомобиля. Виртуальные испытания проводятся методами имитационного моделирования в соответствие с методикой анализа нелинейных явлений при возникновении пространственных резонансов в системе вторичного подрессоривания кабины транспортного средства.

Результаты. Создана методика проведения виртуальных испытаний кабины транспортного средства для анализа колебательных процессов, возникающих в кабине, в том числе резонансных, с помощью имитационного стенда в программном комплексе для расчёта динамики связных тел.

Заключение. Созданная методика обеспечивает возможность на всех стадиях проектирования компонентов и исследования систем подрессоривания кабин проводить мероприятия по обнаружению и предотвращению возможностей возникновения пространственных резонансных явлений в кабине транспортного средства.