Новые системы управления и обеспечения безопасности на зарубежных железных дорогах (2025)
- Авторы: Тиверовский В.И.1
-
Учреждения:
- Всероссийский институт научной и технической информации Российской академии наук (ВИНИТИ РАН)
- Выпуск: Том 6, № 3 (2025)
- Страницы: 289-294
- Раздел: Логистика. Экономика транспорта. Управление процессами перевозок
- URL: https://medbiosci.ru/2687-1025/article/view/324398
- DOI: https://doi.org/10.46684/2687-1033.2025.3.289-294
- ID: 324398
Цитировать
Открытый доступ
Доступ предоставлен
Только для подписчиков
Аннотация
Приведены основные данные о создании и внедрении новых систем управления и обеспечения безопасности движения поездов на зарубежных железных дорогах по состоянию на 2024 г. Особое внимание уделено европейской системе управления поездом (ETCS) и ее поэтапному внедрению. Большое значение имеет цифровая централизация стрелок и сигналов (DSTW). Отмечены трудности внедрения систем ETCS и DSTW. Для управления движением поездов на железных дорогах в Европе создана европейская система управления железнодорожным движением ERTMS, указаны медленные темпы ее внедрения. Представлены данные о цифровизации на примере железнодорожного транспорта Германии, а также Австрии, Швейцарии и других стран. Продемонстрирован ряд проектов и систем, связанных с цифровизацией, развитием инфраструктуры, оборудованием локомотивов бортовыми устройствами, обеспечением кибербезопасности и автоматическим управлением движения поезда. Взамен действующей системы мобильной связи стандарта GSM-R создается система FRMCS нового поколения 5G. В работах по цифровизации и автоматизации широко используются моделирование, искусственный интеллект и другие современные инструменты и технологии.
Об авторах
В. И. Тиверовский
Всероссийский институт научной и технической информации Российской академии наук (ВИНИТИ РАН)
ORCID iD: 0000-0003-4114-9525
кандидат технических наук, старший научный сотрудник отдела научной информации по транспорту 125190, г. Москва, А-190, ул. Усиевича, д. 20
Список литературы
- Gruszka K., Sitarek L., Jasinski D., Salamon J. ETCS L1 LS und die Interoperabilität des europeischen Eisenbahnnetz. Signal+Draht. 2024;116(9):11-20.
- Gulicher F., Theuergarten C., Kohlenberger U. Digitale Schiene Deutschland – Infrastrukturprojekte für eine digitale Zukunft. Signal+Draht. 2024;116(7-8):6-13.
- Bis zu 449 ӦBB-Fahrzeuge berkommen ETCS Fahrzeugeausrustung. Signal+Draht. 2024;116(7-8):71.
- Indien führt erstes europeisches Zugsicherungsystem für den Korridor Delhi – Chaziabad – Meerut ein. Signal+Draht. 2024;116(10):23-30.
- ETCS-Rollout-Bestandsaufnahme aus Sicht eines Eisenbahnverkehrsunternehmen. Signal+Draht. 2024;116(7-8):16-22.
- Näsström J. Arbeitsmodell für den ETCS-Systemen in Kleinserienfahrzeuge. Signal+Draht. 2024;116(10):16-22.
- ETCS – Der Weg von GSM-R zu FRMCS. Signal+Draht. 2024;116(7-8):23-24.
- Braun M., Wolf A., Wenzel B., Gunther J. Erfassung von Infrastruktur- und Umgebungsdaten im offenen Digitalen Testfeld. Signal+Draht. 2024;116(7-8):36-42.
- Roth M., Heuzel J., Kiyanfar K., Wenz A. On-board-Fahrzeugortung mit GNSS und digitalin Karten im Projekt EGNSS MATE. Signal+Draht. 2024;116(7-8):44-50.
- Capriotti D., Robl C., Burschka D. Visuelle Detektion deliebiger Hindernisse im Gleisbett mit skalierbarer Empfi ndlichkeit für ATO. Signal+Draht. 2024;116(7-8):58-66.
- Schneider F., Berndt C., Hundt S. Cybersecurity in Bahnwesen – Herausforderungen und Lösungansätze. Signal+Draht. 2024;116(10):40-46.
- Berlin: Erstmals CBTC-Technologie für teilautomatisierte U-Bahn. Signal+Draht. 2024;116(7-8):73.
Дополнительные файлы
